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大学城十年:四十万学子从此出(组图

作者:admin 发布时间:2018-05-16 16:40

  自2004年开始迎新,广州大学城迄今已经走过整整10个春秋。大学城现有学生16万人,是中国在校生最多的大学城之一,也是国内运营最为良好的大学城,称其为“第一大学城”并不为过。广州大学城的建设改变了广州、广东乃至华南地区的教育结构,对广东高等教育毛入学率的提高起着举足轻重的作用,也为广东高等教育10年的发展奠定了坚实基础。回望广州大学城10年发展,瞭望它的下一个10年,很有意义。

  大学城今年已是建城10年。从开工建设到“大学城提升计划”,广州大学城十年的变化发展,这一切对身在其中的人而言,也足以感到惊奇。

  来自省教育厅的统计数据显示,10年间,大学城一共为广东输出近40万大学毕业生。我国两院院士以及欧美的外籍院士、国家“千人计划”入选者等一大批海内外高层次人才被引进到广州大学城工作。

  广州大学城位于番禺小谷围岛,岛上建大学城全国罕见,面积为18平方公里的它是在击败5个候选竞争对手后才脱颖而出的。 2003年1月21日广州大学城开建,10万建设大军日夜施工确保进度。他们来自全国40多家建筑企业,为的就是实现“建设全国一流大学城”和确保“2004年9月招生开学”两大目标。

  广州大学城建设指挥部选聘60多名专家院士,共举行了153次咨询、论证、评审会。2003年10月15日,首批三所高校广东外语外贸大学、广州大学和广州美术学院率先在小谷围打下第一根桩,一期工程10所高校的主体建筑就有141栋。在大学城3.5万根桩基中,一类桩达到82%,二类桩占18%,没有一根三类桩。“而在一般建筑中,有一两根三类桩都算正常”。

  最后算下来,广州大学城建设资金投入近300亿元。它把电力、通讯、燃气、供水、供冷等市政管线统一布线,建成国内距离最长、规模最大、体系最完整的“共同沟”;建起全球最先进的热电冷三联产分布式能源站;建起全球最大区域集中供冷项目;建起全国最大的分质供水系统。

  2006年12月,广州大学城荣获建设部“中国人居环境范例奖”。广州大学城对广东高等教育更为重要的意义是,从2002年到2013年,广东高等教育毛入学率从15.3%提高到30.5%,在大学城就读的本科生、研究生数量分别约占全省的15%和30%。

  据统计,广州大学城的10所高校全部都具备硕士研究生培养资格,当中7所具备博士生培养资格。拥有国家二级重点学科58个。10年来,更有一大批高水平科研平台落户大学城,例如中山大学广州超算中心等多个重量级科研平台,大大提升了大学城的总体实力。

  一大早,运载着面包和糕点的货车就会隆隆地驶进校园,率先打破学校宿舍区的沉寂。10所高校23个饭堂的后勤员工们早早地来到厨房,穿好围裙后各司其职,开始为学生们准备种类丰富的早餐。学生们的学习生活在生活区和学习区间渐次展开,他们的午餐和晚餐多数时候也是在这23个饭堂解决。

  但有时,学生也愿意三三两两下个馆子。广州大学城内有多少食肆,即使独步江湖的吃货也无法做出统计。广州大学城里有7个用于吃饭而不是制作吃饭原料的农庄,还有三个集中的吃饭中心—广州大学商业中心、北亭中心和贝岗村。

  贝岗村里中大“校内”的GOGO新天地餐馆、水果、地摊占满了整条街,新天地的商铺更超过590个,家家都生意火爆,每天人流量超过3万人次,周末甚至能达到五六万人。要是愿意的话,他们还可以到生物岛或长洲岛打牙祭。

  这座岛上共有2家麦当劳和1家肯德基,分别位于3个商业中心中。在广州大学商业中心的KFC里,店员抱歉地说,所有的汉堡里现在只有香辣鸡腿堡了。而在北亭广场的M记,几位拿着球拍的中年男人告诉店员他们要12份板烧鸡腿堡套餐,好久没有在深夜接到大订单的员工如临大敌,招呼着在厨房休息的伙计赶紧出来工作。

  学生宿舍楼24小时都需要有人值班,每天按8小时/班被分为3班制,夜班的轮岗者是年轻的保安们。值夜班的保安已经习惯了在漫长的黑夜里等待,手机成为了他们最好的伴侣。陪伴他们的还有另外一类朋友。大学城各高校都安装监控摄像头,中山大学就有1000个监控点,分布在校区的数十幢建筑中。

  身穿浅绿色工作服的清洁工们也是大学城内“熟悉的陌生人”,他们拿着约和身高等长的竹扫帚,清理着街道上随处可见的垃圾,在中环路和外环路,清洁工人们会将垃圾分别放在200个蓝色垃圾桶中。在恶臭气味中工作需要极大的忍耐,戴上口罩是唯一但效果甚微的防御方式。据说,广州大学城共有200多位清洁工。

  广州大学城现有4个自然村,分布有数不胜数的城中村里的小旅馆。北亭村长度约为1公里的北亭大街上,就有67家小旅馆公寓,提供钟点房、日租和月租,有WIFI。

  贝岗村是4个村中人气最旺的村子,在这里,一个不足10平方米的店面,每月租金就要近万元。这就好比每天只要一打开卷闸门,就已经欠了别人300块钱。而在贝岗村大街的尽头,一间50多平方米的店铺由于人流密集,是整条村租金最贵的一间,月租高达6万元。在附近开旅馆的老板左女士说,村里的店铺通常几年会拍卖一次,即使租金高企,仍是众人争抢的香饽饽。

  此外,大学城内各项配套也相当完善。各院校教学区、生活区以及一些公共场所内19个直饮水点安装调试,共分布有31台直饮水机。

  在早上9点钟之前,缩写“SB”标志的运钞车就会出现在贝岗村大街的中国银行网点门口,这个大学城内唯一的中行营业厅也是它每天的必到之地。几大知名银行各自占据了一所高校的地盘,互不干扰地开设自己的银行网点。分布在这座岛上的各大银行ATM共有31处。

  学生们的钱花到哪儿了?广州市快递协会的统计显示,在广州大学城的快递公司每天派件量18000余票,收件量近1700票。在“双十一”、“双十二”等网购狂欢节,这两个数字更会分别增加到31000票和2800票。

  首期入学,10所高校在大学城共有学生4万人,现在已是16万多人。广东工业大学占地2400亩,占地面积最大,容纳学生最多,它招生也是最多,2014年达到1万多人。大学城的绿化率高达55%,市内能与之媲美的,大概只有广州之肺白云山了。

  与大学城共同成长的,还有有人爱有人恨的房价。它在大学城呈现急速飙高之趋势,从每平方米1.3万元,到超过2万元,直奔每平方米3万元,从2010年开始,这个过程仅经过4年时间。

  几乎每个清晨,内环路上都能看到晨运者的身影。这条全长4300米、花30分钟就能跑完一圈的环形公路,几乎串联起了岛上所有高校,成为公认的比学校运动场更好的健身跑道。

  有人统计说,城内道路内环路、中环路、外环路及其放射线公里。其中,最长的外环路是15.1公里,中环长度9.95公里。但不要认为开车中环更快,因为中环红绿灯路口的数量是25个,而外环仅有9个。

  不知多少人曾在跑步时挑战外环,但一个跑得不快也不是很慢的人,他最快的纪录是2小时15分。对更多的骑行者来说,外环是骑行的天堂。路宽、车少,外环路双向六车道。有好事者曾绕行一圈计算得出自己在同方向和反方向共看见197辆车,其中有3辆泥头车,5辆自行车。

  相对于内环的跑步,外环无疑是骑行者的最爱。只有专业骑行者才能判断大学城的气候条件是否生来适合踩踏脚蹬。

  据悉,大学城平均气温21.8℃,相对湿度74%,全年日照百分率43%,平均年日照时数为1895.2小时。

  对于开车的人,他们总能看到前进方向右侧的频繁的“限速50”的提醒。另一方面,广州大学城最近完成41条道路更名,更换500多块路牌。比如说,广东省中医院大学城医院所在的南三路,现在被称作国医西路,好记也好找。这家建筑面积将近14万平方米的医院于2007年11月启用,它成为大学生们看病求医的主要选择,是全国建筑规模最大的中医院。

  南沙港快线、官洲隧道、赤坎桥、小洲桥成为连接大学城与外界的四条通道。四条路中,每天进出车辆最多的是南沙港快速路,这个数量达到7000多台。不知什么原因,车辆最多的时间是每天的下午4时到5时。不过,人们更乐见官洲隧道的建成,不仅因为从市中心最繁华的珠江新城,通过官洲隧道驱车前往大学城仅需20分钟,还因为这里不收费,更不堵车。

  2005年底,大学城地铁开通,嫁接了小岛和城市。早上5时58分,4号线地铁的第一趟列车停靠在大学城北地铁站,尚未完全通风的车厢内充斥着沉积的热气。在此上车的乘客寥寥无几,且多是略带睡意的出行者,他们是一天之内经大学城北站出入的22000人里最早的一批。而在另一个站点大学城南站,每天也有13400人通过地铁出行。根据地图计算,4号线公里,不停站完全通过小谷围岛需要的时间是2分50秒,但如果将两个停站时间计算在内,应该增加到6到7分钟。

  在西五路上的大学城公交总站里,三汽巴士的男司机坐在首班车的驾驶座上,熟练地踩下油门将车开出。这辆“节假日专线”车辆,每到晚上就摇身一变,成为“夜50”路公交车。它是唯一的环岛夜班车。大学城的公共汽车运行线条线条穿梭于岛内外的线路。岛内第一条环岛公交线环岛线就在其中,不过它现在的名字是“大学城环线公里的公交线,遇到上下课高峰和节假日,车厢都是爆满,挤381、382成为了“在大学城必做的10件事”之一。

  20辆大学城的士24小时不间断地运营,每部车2名司机。之所以称为“大学城专用”,按规定,大学城的士可以搭客出岛,但回程必须是空车。开大学城出租的李师傅说,每月政府会提供3000元补贴,这样他的收入约达到4000~5000元,比以前在大学城外开出租少1000多元。

  在岛上开摩的的,几乎都是本地村民。他们以自认为团结的精神,在这个行业形成了很多不成文的“规矩”。例如每个人都有所属的固定载客点,每次完成一趟后不能在别人的地盘上等生意;每位司机都要按照“行情价”载客,起步价5元,保证既形成垄断又能保证收入;等客时要有先来后到的顺序,压价和抢客意味着破坏了“行规”,会受到群体的攻击,诸如此类。他们每天平均能拉客10~20趟,挣不了多少钱。